L'évènement Ocean Globe Race est une course autour du monde en solitaire. Elle est ouverte à tous les navigateurs qui souhaitent s'engager dans cette aventure. Cette course est une réplique de la célèbre course du Golden Globe Race, qui a eu lieu pour la première fois en 1968. L'Ocean Globe Race est une course de 9 mois, au cours de laquelle les navigateurs doivent faire le tour du monde en solitaire, sans escale ni assistance. Les bateaux doivent être construits avant le 1er janvier 1988, et les navigateurs doivent suivre un parcours défini par le Golden Globe Race. L'Ocean Globe Race est une course extrêmement exigeante, qui nécessite beaucoup de courage et de détermination.
Ocean Globe Race : la course expliquée
La course est ouverte à tous les bateaux de plus de 18 mètres de long et de moins de 30 ans. Les bateaux doivent être en mesure de naviguer sans équipage et doivent être équipés d'un matériel de navigation minimal. Les bateaux ne peuvent pas être équipés de moteurs et doivent respecter les règles de la course. La course est divisée en étapes et chaque bateau doit faire un arrêt dans chaque port. Les étapes sont:
- Départ de France
- Escales aux Açores, au Cap-Vert, aux Canaries, aux îles du Cap-Vert, au Brésil, en Uruguay, en Argentine, aux Falkland, en Nouvelle-Zélande, en Australie, en Nouvelle-Calédonie, aux Philippines, en Indonésie, au Sri Lanka, en Oman, au Soudan, en Égypte, en Grèce, en Italie, en Espagne et en Portugal
- Arrivée en France
La course est une aventure extraordinaire et un défi physique et mental. Les bateaux doivent naviguer à travers des tempêtes, des ouragans, des calmes plat, des icebergs et des récifs. Les bateaux doivent également faire face à la fatigue, à la faim, à la soif, au manque de sommeil et à la monotonie. La course est un test de endurance et de détermination. Les bateaux et leur équipage doivent être préparés physiquement et mentalement pour affronter les conditions difficiles. La course est un magnifique spectacle et une aventure inoubliable.
L'histoire de la course
La course Ocean Globe Race est une compétition de voile extrême qui consiste à faire le tour du monde en solitaire, sans escale et sans assistance. Cette année, la course fête son 50ème anniversaire et a attiré des milliers de spectateurs du monde entier. L'histoire de la course est longue et riche, et elle a été marquée par de nombreux événements dramatiques. En 1967, le navigateur français Alain Colas a été le premier à tenter de faire le tour du monde en solitaire, mais il a été tué en mer lors de son voyage. En 1968, le navigateur britannique Robin Knox-Johnston a été le premier à réussir le tour du monde en solitaire, et il est devenu un héros national. En 1970, la course a été marquée par la tragédie de l'amiral Richard Byrd, qui a été tué en mer lors de sa tentative de faire le tour du monde. En 1972, la course a été remportée par le navigateur français Bernard Moitessier, qui a abandonné la course alors qu'il était en tête, car il ne voulait pas faire de mal à la mer. En 1974, la course a été remportée par le navigateur britannique Chay Blyth, qui est devenu le premier homme à faire le tour du monde en solitaire. En 1976, la course a été remportée par le navigateur français Mike Birch, qui est devenu le premier homme à faire le tour du monde en solitaire en moins de 80 jours.
- En 1979, la course a été remportée par le navigateur britannique Robin Knox-Johnston, qui est devenu le premier homme à faire le tour du monde en solitaire en moins de 60 jours.
- En 1980, la course a été remportée par le navigateur français Philippe Jeantot, qui est devenu le premier homme à faire le tour du monde en solitaire en moins de 50 jours. En 1982, la course a été remportée par le navigateur français Alain Gautier, qui est devenu le premier homme à faire le tour du monde en solitaire en moins de 40 jours.
- En 1986, la course a été remportée par le navigateur britannique Mike Birch, qui est devenu le premier homme à faire le tour du monde en solitaire en moins de 30 jours.
- En 1990, la course a été remportée par le navigateur français Laurent Bourgnon, qui est devenu le premier homme à faire le tour du monde en solitaire en moins de 25 jours. En 1994, la course a été remportée par le navigateur français Olivier de Kersauson, qui est devenu le premier homme à faire le tour du monde en solitaire en moins de 20 jours.
- En 1998, la course a été remportée par le navigateur français Francis Joyon, qui est devenu le premier homme à faire le tour du monde en solitaire en moins de 15 jours.
- En 2002, la course a été remportée par le navigateur français Bruno Peyron, qui est devenu le premier homme à faire le tour du monde en solitaire en moins de 10 jours.
- En 2006, la course a été remportée par le navigateur français Loïck Peyron, qui est devenu le premier homme à faire le tour du monde en solitaire en moins de 5 jours.
- En 2010, la course a été remportée par le navigateur français François Gabart, qui est devenu le premier homme à faire le tour du monde en solitaire en moins de 40 jours.
La logistique de la course
L'Ocean Globe Race est une course qui a lieu tous les quatre ans et qui consiste à faire le tour du monde en solitaire. Cette année, la course a lieu du 1er juillet au 31 décembre et il y a quinze skippers en lice. L'un d'entre eux, Loïck Peyron, est un ancien skipper de L'Équipe de France de course au large et a déjà participé à cinq reprises à la course. La course est divisée en trois étapes, la première étant de les skippers partent de France et font le tour de l'Afrique, puis passent le cap Horn avant de remonter l'Atlantique jusqu'au Portugal. La deuxième étape est de les skippers passent le cap Horn pour la seconde fois et remontent l'Atlantique jusqu'aux États-Unis. La dernière étape est de faire le tour de l'Australie et de la Nouvelle-Zélande avant de revenir en France.
La logistique de la course est très importante car les skippers doivent faire face à de nombreux challenges, notamment la météo, les conditions de navigation et les ravitaillements. Les skippers doivent donc être bien préparés et avoir tout ce dont ils ont besoin à bord de leur bateau. Ils doivent également avoir un bon plan de navigation et de ravitaillement afin de ne pas se retrouver en difficulté en cours de route.
Les bateaux et leurs équipages
Le parcours de la course
La course à laquelle s'attèlent les 18 skippers en solitaire et sans escale de l'Ocean Globe Race est un tour du monde à la voile, un périple de quelque 45 000 milles nautiques, soit près de 83 000 kilomètres. Cette aventure maritime, qui débutera en août 2018, aura pour théâtre les océans les plus hostiles, les mers les plus dangereuses et les vents les plus violents.
Pour les navigateurs qui s'élancent dans cette aventure, il s'agit avant tout de relever un défi personnel. Un défi physique, bien sûr, mais aussi mental et technique. Car en solitaire, sans escale et sans assistance, ils devront gérer toutes les facettes de leur navigation, de la gestion des réparations en mer à la gestion de leur propre moral.
Le parcours de la course est tracé de façon à ce que les skippers passent par les cinq océans et les trois grandes mers du globe. La course commence et se termine en France, à La Rochelle. Les skippers devront d'abord traverser l'Atlantique Sud, puis contourner le Cap Horn avant de remonter l'Atlantique Nord. Ils devront ensuite traverser le Pacifique, le passage du détroit de Magellan et le canal de Panama avant de rejoindre la Méditerranée. La course se terminera en passant par les îles Anglo-Normandes, puis par les îles Scilly avant de revenir à La Rochelle.
Les dangers de la course
L'Ocean Globe Race est une course qui a lieu tous les quatre ans et qui consiste à faire le tour du monde en solitaire. C'est une course très dangereuse, car les participants doivent affronter des conditions extrêmes et sont souvent isolés pendant de longues périodes. De plus, ils sont souvent exposés à des tempêtes et à des ouragans. En raison de tous ces dangers, plusieurs participants ont été tués au cours de l'histoire de la course.
La météo et les conditions de navigation
L'édition 2018-2019, qui a eu lieu du 1er juillet 2018 au 26 juin 2019, était la huitième de l'histoire de la course et la première à être courue en IMOCA 60. Elle était ouverte aux monocoques et multicoques de 18 mètres et moins de 60 pieds de long.
La météo et les conditions de navigation sont des facteurs cruciaux dans une course autour du monde en solitaire. Les navigateurs doivent constamment s'adapter à des conditions météorologiques changeantes et souvent difficiles, tout en essayant de gagner des milles sur leurs concurrents. De bonnes conditions météorologiques peuvent permettre aux bateaux de naviguer rapidement et de gagner des positions, tandis que de mauvaises conditions peuvent les ralentir et les faire perdre du terrain. Les navigateurs doivent donc être constamment à l'écoute de la météo et savoir comment lire une carte nautique afin de pouvoir naviguer de manière efficace et sécuritaire.